Wer beruflich Fahrgäste in einem Mietwagen befördert, braucht eine Genehmigung. Das nennt man Mietwagenkonzession.

Nachweis von Stellplätzen

Mietwagen müssen nach jeder Fahrt zum Betriebssitz zurückfahren. Hier spricht man von der sogenennaten „Rückkehrpflicht“.

Für aktuelle Informationen zur Rückkehrpflicht lesen Sie bitte:

BGH-Urteil: Uber und Co. müssen nach Fahrt zum Firmensitz zurück | tagesschau.de

Deshalb braucht jedes Fahrzeug einen Stellplatz. Dieser Platz liegt nah am Betriebssitz. Man muss ihn zu Fuß erreichen.

Man belegt die Stellplätze durch Mietverträge oder Pachtverträge. Darin bestätigt der Vermieter oder Eigentümer die gewerbliche Nutzung.

Es ist für einen Unternehmer sehr gefährlich, wenn das Amt ihn als unzuverlässig einstuft. Viele Gesetze erlauben es der Behörde dann, die Erlaubnis für den Betrieb sofort zu entziehen. Das gilt auch für Firmen, die Personen befördern. In diesem Beispiel suchte das Amt die Adresse eines Mietwagen-Unternehmens auf. Dort gab es aber weder ein Büro noch Parkplätze für die Autos. Gilt der Besitzer deshalb bereits als unzuverlässig?

Was war passiert?

Das Berliner Landesamt für Bürger- und Ordnungsangelegenheiten erlaubte einem Unternehmer den Betrieb von zehn Mietwagen. Der Besitzer nannte beim Antrag seine Geschäftsadresse. Er behauptete, dass dort auch Parkplätze für die Autos existieren.

Die Behörde prüfte den Ort. Sie fand dort aber kein Büro und keine Parkplätze oder Stellplätze. Deshalb entzog das Amt die Erlaubnis sofort. Die Beamten sagen: Der Unternehmer ist unzuverlässig. Ist das aber rechtens?

Rechtlicher Hintergrund

Wer gegen Geld Personen mit einem Mietwagen befördert, benötigt eine Erlaubnis. So steht es im Personenbeförderungsgesetz. Die Behörde nimmt diese Erlaubnis später wieder zurück, wenn der Unternehmer nicht mehr zuverlässig ist. Sie prüft dafür, ob der Besitzer die gesetzlichen Voraussetzungen weiterhin erfüllt. Fehlt die Zuverlässigkeit, muss die Behörde die Genehmigung entziehen.

Verwaltungsgericht Berlin gibt LABO Berlin recht

Das Verwaltungsgericht Berlin prüfte den Eilantrag eines Mietwagenbetreibers. Die Behörde hatte seine Genehmigung zuvor widerrufen. In diesem Fall war vor allem wichtig, ob der Unternehmer zuverlässig ist.

Das Personenbeförderungsgesetz regelt die Zuverlässigkeit in Paragraf 25. Ein Unternehmer gilt demnach als unzuverlässig, wenn er seine gesetzlichen Pflichten verletzt.

Keine Zuverlässigkeit ohne Stellplatz

Das Gericht entschied, dass die Behörde den Antragsteller zu Recht als unzuverlässig ansah. Ein Mietwagenunternehmen muss zwingend einen Betriebssitz mit Parkplätzen besitzen. Die Fahrer nehmen Aufträge grundsätzlich nur dort an.

Nach jeder Fahrt kehren die Autos sofort zum Betriebssitz zurück. Das Gesetz schreibt diese Rückkehrpflicht in § 49 IV 4 PBefG vor. Ein Unternehmer erfüllt diese Pflicht nur, wenn er einen echten Betriebssitz einrichtet und nutzt. Diese Regelung verhindert, dass Mietwagen wie Taxis auf öffentlichen Straßen auf neue Kunden warten.

Hinweis:

Bitte beachten Sie, dass es einer genauen Prüfung des Einzelfalls bedarf, um herauszufinden, ob sich Ihr eigener Sachverhalt genau mit dem oben geschilderten Anwendungsfall deckt.

Für diesbezügliche Rückfragen stehen wir Ihnen selbstverständlich gerne zur Verfügung. Zudem übernimmt in der Regel eine Rechtsschutzversicherung alle Anwaltskosten und auch die Verfahrenskosten eines Rechtsstreits. Wir informieren Sie auf jeden Fall gern im Voraus zu allen anfallenden Kosten.

Sven Skana

Fachanwalt für Verkehrsrecht

Anwalt für Strafrecht

Der Bundesgerichtshof entschied am 3. Juni 2026, dass Mietwagen von Anbietern wie Uber X nach jeder Fahrt zum Betriebssitz zurückfahren. Das Gericht begründet das Urteil mit dem Personenbeförderungsgesetz.

Zuvor klagte eine Taxigenossenschaft aus Köln gegen einen Anbieter von Uber X.

Mietwagen-Anbieter in Deutschland müssen nach jeder Fahrt an ihren Standort zurückfahren. Diese Regelung beeinflusst den Wettbewerb zwischen Taxis und Diensten wie Uber stark. Die Pflicht erhöht die Kosten für die Firmen. Zudem warten Kunden länger auf ihr Auto.

Einsparpotential 15 % ohne Rückkehrpflicht

Eine aktuelle Studie zeigt: In Ländern mit lockeren Regeln zahlen Firmen im Schnitt 15 % weniger für ihren Betrieb (Müller, 2023). Zudem unterscheiden sich die Regeln für die Rückkehrpflicht in Europa stark. Das Urteil des BGH macht deutlich: Die Rückkehrpflicht soll den Wettbewerb fair halten. Sie gefährdet aber kleine Firmen.

Viele Kunden halten nichts von der Rückkehrpflicht und lehnen Sie ab, da die Verfügbarkeit und das Serviceangebot für den Verbraucher leidet.

Informativ hierzu auch:

Verbraucher lehnen Rückkehrpflicht ab

Verdrängung von Kleinunternehmern

Diese Firmen verschwinden vielleicht vom Markt. Das schadet langfristig den Kunden. Sie haben dann weniger Auswahl, besonders wenn Regeln die Preise mitbestimmen.

Hinweis:

Bitte beachten Sie, dass es einer genauen Prüfung des Einzelfalls bedarf, um herauszufinden, ob sich Ihr eigener Sachverhalt genau mit dem oben geschilderten Anwendungsfall deckt.

Für diesbezügliche Rückfragen stehen wir Ihnen selbstverständlich gerne zur Verfügung. Zudem übernimmt in der Regel eine Rechtsschutzversicherung alle Anwaltskosten und auch die Verfahrenskosten eines Rechtsstreits. Wir informieren Sie auf jeden Fall gern im Voraus zu allen anfallenden Kosten.

Sven Skana

Fachanwalt für Verkehrsrecht

Anwalt für Strafrecht

Berliner Taxifahrer haben es schwer. Nun gibt es neuen Ärger am Flughafen BER. Ab dem nächsten Jahr ändert sich dort vieles für sie.

Neues behördliches Possenstück zum Nachteil der ohnehin schon gebeutelten Berliner Taxifahrer

Der Landkreis Dahme-Spreewald beendet die aktuelle Regelung zum Jahresende. Diese galt seit 2020. Ab Januar dürfen nur noch Taxis aus Schönefeld Fahrgäste direkt am Flughafen abholen. Das trifft die Fahrer hart. Anbieter wie Uber und Bolt nehmen ihnen bereits jetzt viele Kunden weg.

Was sich für Reisende ab Januar 2027 ändert

Ab dem 1. Januar 2027 werden Berliner Taxis am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) nicht mehr auf Fahrgäste warten können. Der Landkreis Dahme-Spreewald beendete die Abmachung mit dem Land Berlin. Das Berliner Taxigewerbe verliert damit einen wichtigen Standort.

Bisher nehmen 550 Berliner Taxis Fahrgäste am Flughafen auf. Als Ausgleich bedienen Taxis aus dem Landkreis Dahme-Spreewald auch Halteplätze in Berlin.

Lage für Taxiunternehmer immer schwieriger

Das macht die Lage für Taxis noch schwieriger. Die Berliner Senatsverwaltung und die Branche arbeiten deshalb zusammen. Sie werben für Fahrten, die Kunden vorab bestellen. Ein fester Preis soll dieses Angebot beliebt machen.

Die Beteiligten „sprechen“ weiter über den Verkehr am Flughafen

Aber was heißt das?

Berlin und der Landkreis Dahme-Spreewald reden weiter miteinander. Sie suchen Lösungen für Zeiten mit vielen Fahrgästen. Das ist wichtig, wenn Züge ausfallen. Die Flughafengesellschaft und die Behörden helfen bei diesen Gesprächen.

Der Landkreis prüft die Taxifahrer am Flughafen BER nun strenger. Er achtet genau auf die Regeln. Nach dem Jahreswechsel zeigt sich, wie lange Reisende auf ein Taxi warten.

Fazit

Ich bezweifle, dass diese Entwicklung gut für alle Beteiligten ist. Die meisten Fahrgäste fahren doch nach Berlin! Wenn die Fahrer aus dem Landkreis Dahme-Spreewald den Weg dort nicht kennen, enttäuschen sie ihre Kunden. Das schadet dem Taxigewerbe.

Hinweis

Für diesbezügliche Rückfragen stehen wir Ihnen selbstverständlich gerne zur Verfügung. Zudem übernimmt in der Regel eine Rechtsschutzversicherung alle Anwaltskosten und auch die Verfahrenskosten eines Rechtsstreits. Wir informieren Sie auf jeden Fall gern im Voraus zu allen anfallenden Kosten.

Bitte beachten Sie, dass es einer genauen Prüfung des Einzelfalls bedarf, um herauszufinden, ob sich Ihr eigener Sachverhalt genau mit dem oben geschilderten Anwendungsfall deckt.

Sven Skana

Fachanwalt für Verkehrsrecht

Anwalt für Strafrecht